HOME実測・比較データ一覧 実測・比較データ一覧 東京ICから博多駅の1,075km、休憩時の充電だけで走破できるか？／東名300km電費検証【36】BYD『ATTO 3 EX RWD』［05/05］長距離走行試算編 BYDの新型「ATTO 3 EX RWD」で、東京ICから福岡県の博多駅までロングドライブする場合、充電のための休憩はせず走り切れるのでしょうか。 今回は東名300km電費検証で計測… 2026年10月30日 リアル総合電費と購入検討の○×表／東名300km電費検証【36】BYD『ATTO 3 EX』［04/05］速度と充電の最適解編 市販EVの実用的な電費を確かめる「東名300km電費検証」第36回では、大幅アップデートを受けたBYD ATTO 3 EX RWDを検証しました。 ロングドライブの巡航速度はどれがベスト… 2026年10月28日 30分で50.9kWhを充電／東名300km電費検証【36】BYD『ATTO 3 EX RWD』［03/05］運転支援＆急速充電編 LKAの完成度はもう一歩 東名300km電費検証では、毎回同じ区間を3つの速度で定速巡航するため、巡航中は基本的にACC（アダプティブクルーズコントロール）を使用します。さ… 2026年10月28日 FWDモデルと電費は互角、リーフには及ばず／東名300km電費検証【36】BYD『ATTO 3 EX RWD』［02/05］ライバル比較編 FWDモデルとリーフ B7 Gとの比較 100km/h巡航で約433kmの航続距離性能を見せてくれたATTO 3 EXの記録を2024年のFWDモデル、リーフと比較します。 FWDモデルのスペックと価… 2026年10月26日 100km/h巡航で約433kmの電費性能／東名300km電費検証【36】BYD『ATTO 3 EX RWD』［01/05］電費編 市販EVの実用的な電費（燃費）性能を確かめる「東名300km電費検証」シリーズ。第36回は2026年9月29日に“大幅アップデート”を受けたBYD「ATTO 3 EX RWD」を試してみます。 … 2026年10月26日 東京ICから博多駅の1,075km、休憩時の充電だけで走破できるか？／東名300km電費検証【35】日産『リーフ B7 G』［05/05］長距離走行試算編 日産の新型「リーフ B7 G」で、東京ICから福岡県の博多駅までロングドライブする場合、充電のための休憩はせず走り切れるのでしょうか。 今回は東名300km電費検証で計測し… 2026年10月25日 リアル総合電費と購入検討の○×表／東名300km電費検証【35】日産『リーフ B7 G』［04/05］速度と充電の最適解編 市販EVの実用的な電費を確かめる「東名300km電費検証」第35回では、3代目に進化した日産リーフを検証しました。 ロングドライブの巡航速度はどれがベスト？ 「電費性能」… 2026年10月24日 プロパイロット2.0と30分で49kWhを充電／東名300km電費検証【35】日産『リーフ B7 G』［03/05］運転支援＆急速充電編 頼れる車線維持性能 東名300km電費検証では、毎回同じ区間を3つの速度で定速巡航するため、巡航中は基本的にACC（アダプティブクルーズコントロール）を使用します。さら… 2026年10月14日 電費ではbZ4Xに及ばずも、航続距離はほぼ互角／東名300km電費検証【35】日産『リーフ B7 G』［02/05］ライバル比較編 bZ4Xとの比較 100km/h巡航で約514kmの航続距離性能を見せてくれたリーフをライバルと比較します。 その相手は、約2年前の2024年8月の計測にもかかわらず、いまだに全15区… 2026年10月13日 100km/h巡航で約514kmを記録／東名300km電費検証【35】日産『リーフ B7 G』［01/05］電費編 市販EVの実用的な電費（燃費）性能を確かめる「東名300km電費検証」シリーズ。第35回は3代目に進化した日産「リーフ」を検証。2代目までのハッチバックから「次世代クロス… 2026年10月12日 最速はどのクルマ？ 0-100km/h加速タイムランキング これまでに蓄積してきた、400車種以上の0-100km/h加速タイムを一覧にまとめました。 EVはモーターならではの力強いトルクによって発進時から高い加速力を発揮しやすく、ラ… 2026年10月10日 30分でどこまで入る？ EV急速充電実測ランキング これまでに実施した、30分間の急速充電における充電量の記録です。テスラ車はスーパーチャージャー、それ以外の車両はCHAdeMOで行っています。 いずれも30分間、充電器に… 2026年10月9日
