smartは2026年10月12日、パリ・モーターショーで新型「smart #2」を世界初公開しました。smartの原点ともいえる2ドア・2人乗りの超コンパクトカーを、BEVとして現代に復活させたモデルです。
初代smartの2人乗りコンセプトがパリで披露されてから30年。新型#2は、コンパクトなボディや後輪駆動、「四輪を車体の四隅に配置する」という歴代fortwoの特徴を受け継ぎながら、専用EVプラットフォームや最新の運転支援システムを採用しています。
車両概要
smart #2は、新開発の「Electric Compact Architecture（ECA）」を採用した2ドア・2人乗りのBEVです。
欧州向け仕様の全長は2,746mmで、限定車のCouture Edition（クチュール・エディション）のみ2,764mm。全高は1,555mm、ホイールベースは1,875mmとなっています。車両重量は1,140kgです。
軽自動車と比較すると、その小ささがよく分かります。
| smart #2 | 日本の軽自動車規格 | 差 | |
|---|---|---|---|
| 全長 | 2,746mm | 3,400mm以下 | 654mm短い |
| 全幅 | 1,669mm※ | 1,480mm以下 | 189mm広い |
| 全高 | 1,555mm | 2,000mm以下 | 445mm低い |
| 乗車定員 | 2人 | 最大4人 | － |
※全幅1,669mmは中国工信部への届出値。欧州公式諸元表ではドアミラーを含む全幅1,939mmが公表されています。
日本の軽自動車規格は全長3,400mm以下、全幅1,480mm以下、全高2,000mm以下です。そのためsmart #2は全長だけを見れば軽自動車より約65cmも短い一方、公表されている車体全幅1,669mmでは軽自動車規格を189mm超えます。このサイズのまま日本に導入された場合、軽自動車として登録することはできません。
一方、小型自動車の寸法上限である全長4,700mm、全幅1,700mm、全高2,000mmには収まります。つまり日本で販売するとすれば、サイズ感は軽自動車より短いのに登録区分は小型乗用車、というこれまでのfortwo（fortwo kをのぞく）と同じ少しユニークな存在になりそうです。
最小回転半径は約3.5m（公表された縁石間の最小回転直径6.95mから換算）。都市部での取り回しを最重視したsmartらしいパッケージです。
エクステリア
デザインはメルセデス・ベンツのグローバルデザインチームが担当しました。
歴代smartの特徴である「wheels-at-the-corners」、つまりタイヤを車体の四隅に配置する基本構成を継承。前後のオーバーハングを短くすることで、全長3mを大きく下回るボディながら室内空間を確保しています。
また、ドアにはサッシュレス構造を採用しています。コンパクトな2ドアボディながら、窓枠をなくすことで軽快さや開放感を演出しているのも特徴です。
初代fortwoを象徴する上下分割式の「Split Tailgate」も復活しました。ボディとルーフを異なる色にしたツートーン仕様も用意され、ひと目でsmartと分かるデザインを現代的に再構築しています。
タイヤは前後異サイズを採用。15インチ仕様ではフロント165/65 R15、リア185/60 R15、16インチ仕様ではフロント185/50 R16、リア205/45 R16となっています。後輪側を太くすることで、後輪駆動車としての安定性も高めています。
欧州ではPure、Pure+、Premiumに加え、999台限定のCouture Editionを設定。クチュール・エディションはマットのAtelier WhiteにPlatinum Goldのルーフを組み合わせ、ゴールドのアクセントを施した16インチLyraホイールを装着します。
インテリア
室内も、限られたボディサイズを最大限に活用することを重視しています。
特徴的なのが、左右のシートを一体的に見せるベンチシート風のデザインと、S字型のダッシュボードです。コンパクトカーながら、視覚的に室内を広く見せる構成となっています。
インフォテインメントには10.1インチのセンターディスプレイを採用し、運転席には8.8インチのドライバーディスプレイを配置。4G通信、Wi-Fi、Bluetoothにも対応します。また、ダッシュボードにはアクセサリーなどを取り付けられる「smart Pillar」を設けています。
荷室容量は通常時305L、最大527Lとされています。全長2.75m弱、2人乗りというサイズを考えると興味深い数字です。
Premiumではガラスルーフ、前席シートヒーター、人工皮革シート、7スピーカーのSennheiserサウンドシステムなどを採用。Couture Editionにはさらにアンビエントライト、ステアリングヒーター、ワイヤレス充電、ナビゲーションなどが標準装備されます。
EV性能・充電
駆動用モーターは車体後部に搭載され、後輪を駆動します。
最高出力は60kW/約82ps、最大トルクは130Nm。0-100km/h加速は11.6秒、最高速度は140km/hです。モーターには永久磁石同期モーター（PMSM）を使用しています。
バッテリーは容量35.8kWhのLFP（リン酸鉄リチウムイオン）です。WLTP複合モードでの航続距離は290km、電費は13.6kWh/100kmが目標値として公表されています。単純換算すると約7.35km/kWhになります。
なお、これらは現時点ではEU型式認証前の暫定値で、正式認証までに変更される可能性があります。
急速充電の最大受入出力は65kWで、SOC10％から80％まで最短20分。普通充電はPureが7.4kW、それ以外では11kWに対応します。
さらにV2Lにも対応し、駆動用バッテリーから外部の電気機器へ給電できます。
足回りも単なるシティコミューターにとどまりません。リアにはこのクラス初とsmartが説明する5リンク式独立懸架を採用。床下に配置したバッテリーによる低重心化と組み合わせ、市街地での小回り性能だけでなく高速道路での安定性や乗り心地にも配慮しています。
ADAS・安全装備
小さなボディですが、運転支援システムも充実しています。
公式諸元表には、smart Pilot Assistをはじめ、Stop & Go機能付きACC、レーンキープアシスト、ブラインドスポット検知、交通標識認識、Highway Assist、Traffic Jam Assist、パーキングセンサー、リアカメラ、オートハイビームなどが記載されています。エアバッグは7個です。
ボディには「Tridion Cell Evo」を採用しました。歴代smartで特徴となっていたトリディオン・セーフティセルを進化させたもので、超コンパクトな車体サイズを維持しながら乗員空間を強固な構造で囲む考え方を受け継いでいます。
日本での使用を考えると、Stop & Go対応ACCを備えていることも注目したいところです。都市型の超小型車でありながら、市街地だけに用途を限定せず、高速道路まで含めた日常利用を想定していることが分かります。
日本導入は？
2026年10月12日時点で、smart #2の日本導入は正式発表されていません。歴代fortwoは日本でも販売されていただけに、新型#2の導入も期待したいところです。
欧州ではPure、Pure+、Premium、Couture Editionを展開。オーストリアでは10月13日から受注を開始し、価格はPureが19,990ユーロ、Pure+が20,990ユーロ、Premiumが24,490ユーロ、Couture Editionが25,690ユーロと発表されています。
日本で販売される場合の価格も気になります。参考として、ユーロと日本での販売価格の比率を当てはめると、次のようになります。
| グレード | 欧州価格（オーストリア） | 日本円での参考試算 |
|---|---|---|
| Pure | 19,990ユーロ | 約317万円 |
| Pure+ | 20,990ユーロ | 約333万円 |
| Premium | 24,490ユーロ | 約388万円 |
| Couture Edition | 25,690ユーロ | 約407万円 |
これは為替レートによる換算ではなく、別車種の日独販売価格比を用いた単純な試算です。実際の日本仕様や販売価格を示すものではありませんが、エントリーモデルが300万円台前半で登場すれば、都市部で使うコンパクトEVとして興味深い選択肢になりそうです。
とくに全長2.75m弱というサイズは、日本の狭い道路や駐車環境との相性がよさそうです。一方、全幅は中国仕様の届出値で1,669mmと、日本の軽自動車規格である1,480mmを上回るため、この寸法のままでは軽自動車として登録することはできません。
「軽自動車よりはるかに短いのに、軽自動車にはならない」。この独特なサイズ感と、35.8kWhのバッテリー、290kmのWLTP航続距離を組み合わせたsmart #2が、日本市場でも復活するのか注目したいところです。
メルセデス・ベンツディーラーには、今もスマートのサインが残っています。街中でも歴代fortwoを見かけることがあり、日本で今なお親しまれていることを感じます。新型#2が再び日本のショールームに並ぶ日を期待するとともに、今後ブラバスモデルが登場するのかも楽しみです。
主要諸元
| 項目 | smart #2 |
|---|---|
| 乗車定員 | 2人 |
| 全長 | 2,746mm |
| 全幅 | 1,669mm※中国届出値 |
| 全高 | 1,555mm |
| ホイールベース | 1,875mm |
| 車両重量 | 1,140kg |
| 駆動方式 | RWD |
| モーター | 永久磁石同期モーター |
| 最高出力 | 60kW/約82ps |
| 最大トルク | 130Nm |
| 0-100km/h | 11.6秒 |
| 最高速度 | 140km/h |
| バッテリー | LFP |
| バッテリー容量 | 35.8kWh |
| WLTP航続距離 | 290km（目標値） |
| WLTP電費 | 13.6kWh/100km |
| DC急速充電 | 最大65kW |
| DC充電時間 | 10→80％ 最短20分 |
| AC充電 | 最大11kW |
| V2L | 対応 |
| 荷室容量 | 305～527L |
