自宅充電できなくてもEVの走行コストは安くできる？
EVのメリットとしてよく挙げられるのが、ガソリン車よりも安い走行コストです。
一方で、このメリットを最大限に享受できるのは、自宅に充電設備を設置できる一戸建てユーザーが中心。マンション住まいなどで自宅充電ができず、公共の急速充電器だけでEVを運用すると、「充電料金が高くなり、EVの経済的なメリットが薄れてしまう」と考えている人も多いのではないでしょうか。
しかし、現在の急速充電サービスには時間課金を採用しているものがあります。時間課金では、同じ30分でも10kWhしか充電できないEVと、40～50kWhを充電できるEVでは、1kWhあたりの実質的な充電料金が大きく変わります。
そこで今回は、自宅充電の電気料金を35円/kWhと仮定し、DMM EV ONとe-Mobility Powerの時間課金を利用した場合、どの程度充電できれば自宅充電並みのコストになるのかを試算します。
時間課金は「30分で何kWh入るか」が重要
今回の試算でポイントになるのが、EV側の急速充電性能です。これまで「東名300km電費検証」で実際に計測した、150kW急速充電器を30分使用した際の充電量の一例が下記です。
・トヨタ bZ4X Z：50.247kWh
・日産 リーフ B7 G：49.032kWh
どちらも30分で約50kWhを充電できています。実際の充電量はSOC、バッテリー温度、外気温、充電器の状況などによって変化しますので、今回は少し余裕を持たせ、「150kW器で30分間に45kWhを充電できるEV」をひとつのモデルケースとして試算します。
DMM EV ONなら自宅充電より安くなるケースも
DMM EV ONは月額料金がなく、急速充電器を時間課金で利用できます。2026年10月時点の料金は、以下のとおりです。月額料金はありません。
・50kW器・東京都内：22～35円/分
・50kW器・東京都外：27円/分
・90kW器：42円/分
最も安い東京都内22円/分の場合、30分利用しても660円です。自宅充電を35円/kWhとすると、約18.9kWhの充電量になります。
660円 ÷ 35円/kWh ＝ 約18.9kWh
つまり、30分で18.9kWh以上充電できれば、自宅充電35円/kWhよりも実質的な充電単価が安くなります。同じ計算をすると、東京都外の27円/分では、約23.2kWh以上充電できれば自宅充電以下です。90kW器の42円/分では、36kWh以上充電できれば自宅充電35円/kWhと同等以下になります。
整理すると、以下の結果です。
・東京都内50kW・22円/分
約18.9kWh以上で35円/kWh以下
・東京都外50kW・27円/分
約23.2kWh以上で35円/kWh以下
・90kW・42円/分
36kWh以上で35円/kWh以下
30分45kWhなら月6回で自宅充電を下回る
次にe-Mobility Powerの月額会員を考えます。急速・普通併用プランのコストは下記です。
・月会費：4,180円
・急速充電：27.5円/分
30分の急速充電料金は、27.5円 × 30分で825円です。30分で45kWh充電できた場合、825円 ÷ 45kWh ＝ 約18.3円/kWhとなります。
充電料金だけを見ると、自宅充電を35円/kWhとした場合の約半額です。ただし、e-Mobility Powerには月額4,180円が必要なので、この月額料金まで含めて考える必要があります。
30分で45kWh充電すると、自宅35円/kWhの場合は、45kWh × 35円 ＝ 1,575円です。eMPでは825円なので、1回ごとの差額は、1,575円－825円＝750円になります。
月額料金4,180円をこの差額で回収するには、4,180円 ÷ 750円 ＝ 約5.6回です。したがって、30分で45kWhを充電できるEVなら、月6回程度利用することで、月額料金を含めても自宅充電35円/kWhより安くなる計算です。
月6回利用の試算は下記です。自宅充電35円/kWhをわずかに下回ります。
充電量
45kWh × 6回 ＝ 270kWh
料金
4,180円＋825円×6回＝9,130円
実質単価
9,130円 ÷ 270kWh ＝ 約33.8円/kWh
月1,000km走行ならガソリン車より4,000円安い
では実際の走行コストではどうでしょうか。EVの平均電費を6.5km/kWhと仮定します。
月1,000km走るのに必要な電力量は、1,000km ÷ 6.5km/kWh ＝ 約153.8kWhです。30分45kWhという充電性能なら、約3.4回分に相当します。
実運用では30分充電を4回行う場合の総額コストは下記のように7,480円です。
月額料金4,180円
＋825円×4回
＝7,480円
月1,000km走行なら1km走行コストは、7,480円 ÷ 1,000km ＝ 7.48円/kmです。
比較するガソリン車の燃費とガソリン価格を下記と仮定します。
・実燃費：15km/L
・レギュラーガソリン：175円/L
1km走行コストは、175円 ÷ 15km/L ＝ 約11.67円/kmです。月1,000kmなら、約11,670円となります。
比較するとEVの方が月約4,200円安くなります。
EV
約7,480円／月
約7.48円/km
ガソリン車
約11,670円／月
約11.67円/km
つまり、自宅充電ができず、e-Mobility Powerの月額料金を支払いながら公共の急速充電だけを利用したとしても、今回の条件ならガソリン車より走行コストは低くなります。
電費別に見る損益分岐点
では、月に何km走ればe-Mobility Power利用のEVがガソリン車より安くなるのでしょうか。ここでは下記の条件で、EVの電費を3～10km/kWhまで変えて試算します。
・30分45kWh充電
・30分825円の充電コスト
・4,180円のeMP月会費
・ガソリン175円/L
・ガソリン車燃費15km/L
| 電費 | EVの1km走行コスト | ガソリン車より安くなる月間走行距離 |
|---|---|---|
| 3km/kWh | 約6.11円/km | 約752km/月 |
| 4km/kWh | 約4.58円/km | 約590km/月 |
| 5km/kWh | 約3.67円/km | 約523km/月 |
| 6km/kWh | 約3.06円/km | 約485km/月 |
| 7km/kWh | 約2.62円/km | 約462km/月 |
| 8km/kWh | 約2.29円/km | 約446km/月 |
| 9km/kWh | 約2.04円/km | 約434km/月 |
| 10km/kWh | 約1.83円/km | 約425km/月 |
電費がかなり悪い3km/kWhのEVでも、月750km程度以上走ればガソリン車より安くなる計算です。一般的なEVで6～7km/kWh程度なら、月460～490km前後が損益分岐点になります。6.5km/kWhなら約470km/月前後です。
「自宅充電できない＝EVは割高」とは限らない
自宅充電はEVを安く運用するうえで非常に有利です。しかし今回の試算から分かるのは、自宅充電ができないからといって、必ずしもEVの走行コストメリットがなくなるわけではないということです。
特に重要なのが車両の急速充電性能です。
時間課金では、30分で20kWhしか充電できない車両と、45～50kWh充電できる車両では、同じ料金を支払っても実質的な1kWhあたりの価格が2倍以上違うことがあります。
bZ4Xやリーフのように、150kW器で30分に約50kWhを充電できるEVであれば、公共急速充電だけで運用しても、条件によっては自宅充電と同程度のエネルギーコストまで下げられます。
さらに、175円/L・燃費15km/Lの条件でガソリン車と比較すれば、e-Mobility Powerの月額料金まで含めても、一定以上の距離を走るユーザーではEVの方が安くなる可能性があります。
「自宅充電環境がないからEVは選べない」と考える前に、近隣の急速充電料金と、自分が検討しているEVが30分で実際に何kWh充電できるのかを確認してみる価値はありそうです。
注記
今回の試算は、自宅電力35円/kWh、ガソリン175円/L、ガソリン車燃費15km/Lなど一定の条件を置いた単純比較です。
実際の充電量は、車両、SOC、バッテリー温度、外気温、充電器出力、充電器側の出力制御などによって変化します。また、充電ロスや充電スポットまでの移動距離などは考慮していません。
特にe-Mobility Powerの試算は「30分で45kWhを充電できる」ことを前提としているため、急速充電性能の低い車両では結果が大きく変わります。
